ライギョ釣りにおいて、ABUリール「アンバサダー」を好んで使う人たちがいる。特に40年以上前の「オールドアブ」と呼ばれるリールにこだわる人が多い。シンプルながらそのスタイリッシュなフォルムは、オトナの心を奪ってしまう。100台単位のコレクターも多い。内部のパーツについては、現代のリールよりもシンプルかつパーツも少ないため、自分でオーバーホールする人もいる。復刻モデルや当時のそのままのつくりで作られた「サイモンシモムラアンバサダー」などもあったり。最近では、それらのパーツを組み合わせ、一個のリールを作り上げて楽しむ人も増えてきた。販売部”ライギョマン”イマムラより、自腹で集めたパーツを元にリールを組み上げてみたレポートをお届けする。
意外と多い？リールを作る為にイマムラが集めたパーツはこちら！
…とは言うものの、いくらパーツが少ないとはいえ、究極の不器用であるイマムラが一人で組めるはずもなく。
なので今回は、関東の老舗「プロショップ藤岡」のABU博士・山中先生に泣きついたのである。
メインとなるフレームは通称”赤ベロ”と呼ばれる赤いサムバータイプ。なんとこちら、”スタウトフレーム”と呼ばれる強化タイプ。希少な一品。
カップはティールグリーンのベロ（サムバー）仕様。
ハンドルはストーンヘッドの90mm、ギアとドライブシャフトもストーンヘッド。
その他のパーツはパーツリストを参考にノーマルパーツで集めました。
ここで、問題がいくつか、、、
①ピニオンギアを忘れた。
②足りないパーツがある。
③いらないパーツもある。
①：なんとせっかく、ストーンヘッドのギアを持ち込んだのに、まさかのピニオンギアを忘れるという大失態。仕方なく純正ギアで組むことになりました。
コレで準備は完了。さあ組もう！…と思いきや
山中氏：パーツはそろったけど、組むのはまだ。まずはパーツの洗浄からです。
イマムラ：一人で組んでたらそのまま組んでましたねw
山中氏：・・・。
アルミ容器に洗浄するパーツを入れ、パーツクリーナーを吹きかけます。
ここでワンポイントアドバイス。パーツクリーナーを使用する際は、ベロに付着すると点状に白化してしまう恐れがあるので、ベロフレームは避難させましょう。
しつこい汚れは歯ブラシで落とします。
すると、こんなにきれいになりました。
え？左が汚すぎる？
山中氏：続いては仮組みです。寄せ集めたパーツなので、しっかり組めるように調整します。
カップがスムーズに入らないので、ピラーの角度を調整します。
ビスが最後まで入らないのでねじ切りをして、ねじ山を整えます。
バリを取ります。こんなに鉄粉が落ちました。
コレで下準備は完了。まずは組むパーツのグリスアップ。
山中氏：ひと口にグリスアップと言っても、グリスをさすところ。オイルをさすところ。固いグリス柔らかいグリス…使い分けも大事です。もちろん飛距離にも影響します。
まずはブレーキプレートから。
赤丸がグリスをさすところ。つまりは可動部。ピニオンヨークの裏側、プレートに接触する筒状のところにも差します。当たり前ですがクラッチを切ってプレートとパーツの間にも塗り込みます。
爪楊枝を使って狭い所に入れ込んでいきます。
続いてドライブシャフトにギアを組みます。細かいパーツはパーツリストを参考にしましょう。
次はギアにグリスを塗っていきます。ピニオンギアにも同様に塗り込みます。
ちなみに、グリスは固めがお勧め。軟らかいとドラグワッシャーに廻りドラグが滑ります。ライギョ釣りにおいては致命的です。
ドライブシャフトポストに固めのオイルをさします。
ブレーキプレートにギアを組み込みます。
お次は、と行きたいところなんですが、画像が多くページが重くなってしまうので
続きは後編にて。
