オフショアスピニングリールの王者、ソルティガがリニューアルして登場。これまでのソルティガの伝承を踏襲しつつ、革新的機構を盛り込んで大幅な進化を遂げた。最強という言葉が決して大袈裟ではない、限界突破の歴史的な名作リールが誕生した。
●文:ルアマガプラス編集部
『アングラーの情熱を、笑顔を、夢を、リールの強さに変えて。』夢を掴むためのリールがソルティガ
2025年、DAIWAの最高峰スピニングリールが生まれ変わる。過酷な自然環境下で、千載一遇のターゲットを、確実に、安全に獲る。それは、限界を超える挑戦。DAIWAチームはそれまでの図面を破り捨て、すべてを白紙に戻し、イチから線を引くように開発を開始。
目指したのは単なる改善ではなく、大いなる前進。『アングラーの情熱を、笑顔を、夢を、リールの強さに変えて。』をテーマに、DAIWAのチームが一丸となって開発に取り組んだ。
ソルティガが新たに掲げた設計思想がパワードライブデザインだ。よりパワーを発揮するために、大口径化されたオーバーサイズドパワーデジギアを装備。また、ボールベアリング方式を採用したローラーパワーオシレーションを採用。これらをフルメタル（AL）モノコックボディに格納されることで、初動から軽く、より高効率で力強い巻き上げ力を発揮する。フロントユニットは金属素材（AL）のパワードライブローターで、低イナーシャを維持したままさらなる剛性アップを実現。
OVERSIZED POWER DIGIGEAR
高耐久で定評のG1ジュラルミン製MCタフデジギアが、さらに約10%の大口径化と約6%の肉厚化を図り、これまでにない強固なギアへと昇華（※DAIWA算出方法による）。長時間にわたり高負荷が続くファイト時でも撓みをできる限り抑え、ギアは常に安定した噛み合いを実現する。
ドライブギアの直径は、20SALTIGAに対して、約10%の大口径化。ドライブギアの厚みは、20SALTIGAに対して、約6%の肉厚化。パワーの伝達ロスを大幅に低減することで軽快な巻き上げを約束する。（※DAIWA算出方法による）
ROLLER POWER OSCILLATION
高負荷が絶え間なく続く大型魚とのファイトでは、巻き上げで生じるオシレート部の摩擦抵抗がパワーの伝達ロスに繋がる。その摩擦を極限まで減らすべく、摺動部分は従来のピラー式から2ボールベアリング式オシレートに変更。これによりオシレート効率は約30%向上し、高負荷時でもスムーズな初動レスポンスと、軽くてパワフルな巻き上げを実現した。
今回のソルティガが求めたのは、何ものにも屈しない圧倒的強度。リール自体の軽さよりも、各部の強度設計を高め、アングラーが信頼できるタフネスを実現した。強さに振り切っていながらも、巻き出しの軽さや回転の滑らかさ、ラインのスムースな送り出しなど、使用感はとても軽やかだ。
ワッシャーではなく金属ローラーを採用した新ドラグ
25ソルティガはドラグ機構も一新。14000番まではカーボンと金属の計14枚のワッシャーで構成されるATDタフを採用。18000番以降は新ドラグ機構「DRD」を搭載している。DRDは1枚のプレートに8つの金属ローラーが搭載されたこれまでにない設計で、摩擦熱によるドラグ力の低下を抑制している。
ATD TOUGH
魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。ATDタフではカーボンワッシャーを採用し、高い耐久性能を実現。滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能となった。
DRD
長時間にわたり、幾度となく繰り返される大型魚の走りに耐え、高ドラグ域での摩耗損傷や焼き付きを防ぐ、全く新しいドラグ機構がDRD。
従来のドラグに使用されているカーボンワッシャーに代わって搭載されたのは、1枚の金属プレートに8つの金属ローラーが装備されたDRDワッシャー。摩擦熱によるドラグ力の低下を抑え、耐久性はカーボンワッシャーの実に5倍以上をマーク（※DAIWA比較テストによる）。さらには滑り出しのスムーズさにも貢献している。※18000-25000に標準搭載。
すべては限界を超えるために。各部の革新的機構の数々
スプールデザインも再設計されており、従来のLC-ABSを見直し二段テーパー形状にしたLC-ABS SWを新たに開発。キャスト時のラインの摩擦抵抗が軽減され、キャスト後半のもうひと伸びをサポート。
ラインローラー部・ピニオン部・ハンドル軸部の、回転部3箇所にマグシールドを実装。大型スピニングリールでは唯一の完全防水になっている。波かぶりや潮風による海水の侵入を防ぎ、初期性能を長く継続してくれる。
LC-ABS SW
スプールリング形状を最適化することで、スムーズなラインの放出を実現するLC-ABSに対し、LC-ABS SWでは、スプール巻糸部上側面をスプールリングに向かって二段テーパー形状を採用。これにより、深い径から放出されたラインとの摩擦抵抗が軽減され、抜けの良いキャストフィールを実現するとともに、キャスト後半の放出性能がさらに向上。
クランク形状を採用し、テンションの掛かったラインを確実にラインローラーへと導く新デザインのベールを採用。ベールの開閉角度の見直しとスプリング機構の強化により、不意の開閉を抑制。とくにジギングシーンでのラインローラーへの糸送り性能が大幅に向上している。
CRANK POWER BAIL
ビッグゲームにおいて、いつ如何なるシチュエーションでも放出したラインを瞬時に巻き取ることは最重要課題。最適傾斜にクランクを施したベール形状と、スプリング機構の強化により、テンションの掛かったラインを確実にラインローラーへと導き、不意の開閉を抑制する。
また太軸に仕上げた中空パイプ構造で高い剛性を確保している。
マニュアルリターン
キャスト時のベール返りを完全に防止し、かつ耐久性の向上を狙い、ハンドル回転でベールが返らないマニュアルリターン機構を採用。
繰り返しの高負荷に耐えるべく、ローラー軸支持面をより大きく設計したのがタフラインローラーシステム。ビスを打つ方向をこれまでとは真逆位にして、ローラー軸とベールアームを一体化。一番負荷のかかる部分に繋ぎ目がなくなり剛性がUPしている。ラインローラー周辺部の耐久性を大幅に向上させ、PEラインに特化した新設計ラインローラーでは、糸摺動抵抗が約3%低減した。
TOUGH LINE ROLLER SYSTEM
繰り返しの高負荷に耐えるべく、支持面をより大きく設計したローラー軸はベールアームと一体化したことで、従来つなぎ目で発生していたガタつきがなくなり、耐久性が大幅に向上。
新設計のPE専用ラインローラーはラインとの摩擦抵抗を低減し、より軽い巻き上げを実現する。剛性と耐久性、そしてトラブルレス性能を大幅に高めるタフな新機構となった。
8000番から25000番、全10機種の充実ラインナップ
ラインナップは8000番、10000番、14000番、18000番、20000番に加え、新たに25000番を開発。クロマグロを代表とする超大型魚を獲るための番手で、このラインナップを待ち侘びていたアングラーも少なくないはずだ。
25SALTIGA_8000-H
| アイテム | 標準自重（ｇ） | 巻き取り長さ（cm/ハンドル1回転） | ギア比 | 標準巻糸量PE（号ｰm） | ハンドルアーム長（mm） | 最大ドラグ力（kg） | スプール寸法（径mm） | ハンドルノブ仕様 | ボディ素材 | BB数 | メーカー希望本体価格（円） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8000-P | 670 | 94 | 4.8 | 3-460_4-300 | 80 | 25 | 63 | アルミラウンド | AL | 14 | 150,000 |
| 8000-H | 680 | 110 | 5.6 | 3-460_4-300 | 80 | 25 | 63 | HGエッグ | AL | 14 | 150,000 |
| 10000-P | 675 | 99 | 4.8 | 4-380_5-300 | 85 | 25 | 67 | アルミラウンド | AL | 14 | 150,000 |
| 10000-H | 685 | 117 | 5.6 | 4-380_5-300 | 85 | 25 | 67 | HGエッグ | AL | 14 | 150,000 |
| 14000-P | 690 | 102 | 4.8 | 5-340_6-300 | 85 | 25 | 69 | HGエッグ | AL | 14 | 150,000 |
| 14000-XH | 690 | 133 | 6.2 | 5-340_6-300 | 85 | 25 | 69 | HGエッグ | AL | 14 | 150,000 |
| 18000-H | 920 | 129 | 5.5 | 6-420_8-300 | 90 | 30 | 75 | HGエッグ | AL | 14 | 170,000 |
| 20000-P | 930 | 111 | 4.4 | 8-370_10-300 | 90 | 30 | 80 | HGエッグ | AL | 14 | 170,000 |
| 20000-H | 930 | 138 | 5.5 | 8-370_10-300 | 90 | 30 | 80 | HGエッグ | AL | 14 | 170,000 |
| 25000-P | 945 | 118 | 4.4 | 10-360_12-300 | 90 | 30 | 87 | HGエッグ | AL | 14 | 170,000 |
- メーカー希望本体価格は税抜表記。
手厚い補償は自信の表れ。ソルティガだけのフラッグシップアフターサービス
25ソルティガは特別なアフターサービスを新たに専用で用意。修理・オーバーホールは、期間内であれば何度でも、手数料4,950円（税込）で対応してくれる。つまり、部品代はかからず、手数料4,950円（税込）で消耗・故障部品を交換してくれて、修理とオーバーホールをしてくれるというとても手厚い補償内容になっている。このサービスにはDAIWAリールを知り尽くしたマイスターが担当し、最高の技術と知識を持ってサポートしてくれる。
マイスターとは長い年月をかけて磨き上げ、受け継がれてきた技術を十分に体得し、厳しい審査に合格した技術スタッフのみが名乗ることを許される肩書き。SLPで活躍する技術者のすべてが、修理技術のマイスターを目指してその技術を日々向上させている。
【マイスターによるフラッグシップアフターサービスプログラム】
- ① 担当マイスターによるリールカウンセリング
- ② 年1回のオイルチェック無料サービス
- ③ 消耗・故障部品代無料（修理・オーバーホール含む）
【注意事項】
- ※期間2031年3月末日まで
- ※手数料4,950円（税込）をご負担いただきます。
- ※外観部品の傷、落下等による損傷、水没品は対象外です。
- ※交換部品は返却いたしません
- ※交換をお客様から指定になる部品は通常価格で有償となります。
25ソルティガの紹介動画はこちら
※本記事は”ルアーマガジンソルト”から寄稿されたものであり、著作上の権利および文責は寄稿元に属します。なお、掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。 ※特別な記載がないかぎり、価格情報は消費税込です。
