世界の定番、POPXを自由自在に操るスペックを追求したことで、あらゆる小型プラグを完璧にコントロールすることができる稀代の秀作が誕生。
デストロイヤー F1-63X POPX STICK（メガバス）
テーブルターンに最適
POPX STICKは、180度オーバーのネチネチと誘うテーブルターンやスライドとダート距離を拡大する絶妙なドッグウォークアクションを生み出す、５Ｄグラファイトならではの「瞬時のスプリングバックによる収束性」を、より高めたエンジニアリングを施しています。
こだわりのプラッキングシャフト
こだわりのプラッギングシャフトがもたらすダイレクタビリティを信じられない軽さで実現。ともするとキャストの方向性が不安定になりがちだった従来のライトアクションロッドとは異なり、シャキっとしたシャフトスタビリティは５Ｄグラファイトシャフトが生み出す特質。
プラグに生命を吹き込む
ピンスポットシューティングの精度をとことん高めるプレシージョンショットが誰にでも決められます。これまでのトップウォーターロッドが、柔らかさでルアーの移動距離を吸収していたのに対し、POPX STICKは、ロッドベンドからの瞬時の素早い収束性を武器に、的確なトウィッチのリズムを刻み込める、「ダイレクタビリティ」によって、あらゆるトップウォータプラグに生命を吹き込みます。新概念のライトプラッギングスペシャルです。
デストロイヤー F1-63X POPX STICK のスペック
ベンディングカーブ
5-D GRAPHITE SYSTEM
プロジェクトLAIHAの実験過程で新たに確立したシャフト構造テクノロジーが、5Dグラファイトシステムです。その構造名が示す通り、５つのエレメント（タテ方向、ヨコ方向、斜角方向、伸度、弾性）にそれぞれ特化させて独自設計された５つのプリプレグ・カッティングパーツを、あたかもパズルワークのように組み合わせ、１シャフトへとプレス融合。
これまでのレイヤードシステムがもたらしたプリプレグのオーバーラップ（重ね巻きによる重複）を低減化させることに成功しました。低レジン製法に加え、過剰なグラファイトレイヤーが無いため、最大のロッドパフォーマンスを最小のマテリアル使用量で実現。同質のロッドパフォーマンスを最軽量のシャフトが発揮するＮＥＷデストロイヤーが、新次元のバスロッドパフォーマンスを示します。
デストロイヤーヘッドロッキングシステムIII (PAT.)
プロジェクトLAIHAによる無垢のアルミブロックから削り出すヘッドロッキング構造をベースに、プロダクションロッドパーツとして最適化してデザイン。
リール装着時のブランクスバットの支軸剛性アップと振動の共振性を高めるため、歴代デストロイヤーのうち最も軽量化された構造です。
支軸接点をこれまでよりも、よりエンド方向へと移動させ、一層のダイレクタビリティを追求しています。
IBCS (ITO BIONOMICS CASTING SEAT)(D.PAT)
伊東由樹が13名に及ぶアングラーと2000時間を超えるフィールドテストから解析して導き出したバイオノミクスフォームでデザイン。
ワンフィンガー、ツーフィンガーに留まらず、フルグリッピングに至るまで、キャスティングフォーム、リトリーブフォーム、ファイティングフォーム、左右両手のスイッチングにまで究極のフィッティングを最軽量のエルゴノミックデザインで具現化。
握り込んだ際に、カーボンファイバー製グラコンポシャフトと手の平、指が直接触れるコンタクト面積を圧倒的に拡大した上で、ロッドの保持性を高めています。
ブランクスと一体化する「直感性能」をアングラーのあらゆる動作時にもたらしています。極限までショートトリガー化されたデザインは、重量級ルアーのキャスト時やビッグクランクのリトリーブトルクによるロッドの保持性を維持した上で、ストレスフリーの握り心地を実現しています。
デストロイヤー オリジナル・タイトスレッディングFuji チタンフレーム・SiC-Sガイド
ブランニュー・デストロイヤーでは、ガイドフットの長さを最小限の長さで最大限プロテクトするスレッド（糸）使用量について、極限まで低減化。
ガイドまわりのオーバーラップコートによるシャフト自重の増加をとことん抑え、シャフトのたわみが発生させる揺れ戻し、スプリングバックの収束性を早め、スムーズなロッドベンディングをもたらすこだわりのマイスターハンドラッピングです。
特殊繊維を採用したNEWスレッドは、通常のスレッドよりも線径が細く、ガイドとブランクスの密着性を高め、ブランクスの曲がりによる密着強度を向上化させています。
（出典：メガバス）
