さぁ、Fishman（フィッシュマン）のテスターとして活躍する西村均さん。今回もためになるメンテナンス術を公開いただきます。リールを使っているといつの間にか白い塊があちこちに……やがてリーリングにガタツキが……はい、塩ガミです。そんなときに有効な方法がこれ。まさかの「鍋で煮る」です。やっちまったときはこの方法で復活させてみましょう。では、よろしくおねがいします。（文：西村均）
夏になるとやってしまいがち……リールのゴロゴロ、ガリガリの正体は「塩」！
暑い夏、そして厳しい残暑、皆様いかがお過ごしでしょうか。Fishmanフィールドテスター西村です。
こう暑いと、ソルトフィールドで酷使したリールのベアリングが、帰宅道中の車内の熱や日差しで塩の結晶を噛んでしまい、気付いたらゴロゴロ、ガリガリ……となってしまう事が良く起きます。
あぁ～、やってしまった‼
と、後悔する前に、釣りが終わったらペットボトルの水などで、最低限、海水分は落としておきましょう。スピニングリールのラインローラーなども発生しやすいですね。
ですが、なってしまったものは仕方がない、メンテナンスしなければ次の釣行が出来ないのです、が、すぐ手元に同じベアリングの在庫がない！純正や社外のベアリングを買わなきゃ…
いいえ、ちょっと待って下さい。そのベアリング、『生き返るかもしれませんよ！』
ベアリングを理解しメンテナンスしちゃおう！
さて、ベアリングと言うのは工業規格品です。両面シールド、片面シールド、オープンベアリング等、色々あるのですが、リールに使われているのは浸水を防ぐために両面シールドのものが多いです。普通に使っていれば、このシールドのお陰で浸水や異物の侵入を防げるわけですが、問題は海水です。
シールドの中に海水が染み込み、そして内部で塩が結晶になり異物化して。回転を阻害してしまう。これがいわゆる塩噛みです。
ここでオープンベアリングならば、洗浄は容易なのですが、先述した通り、大体のリールは両面シールドベアリング。塩噛みしたら洗浄のしようもない、交換かぁ～！
なのですが、そのベアリング、よーく観察してみて下さい。
このように、上の写真のベアリングのようにシールドに切れ目がありませんか？ もしあったならラッキー！ このタイプのシールドは容易に外すことが可能です。
細い縫い針などで、この切り欠きをつんつんしてみましょう。上の写真を参照してください。
なんと簡単にシールドを外せます。このようなCリング式のベアリングなら、塩噛みを治すのは簡単です。シールドがカシメではまっているタイプでも、これからご紹介する方法で治る可能性は高いです。その方法とは…
な…鍋だと…？
これでもか！と言う位に煮込んでやるのです（笑）冗談ではなく、お湯で煮る事で、塩の結晶が解けて、綺麗さっぱりベアリング内部から抜けてくれるのです。この処方を行うならば、回転不良に気付いてすぐが良いです。
ゴロゴロしてるなぁ、と思ってそのまま回転させると、塩結晶、言ってみれば金属ナトリウムの結晶で、ベアリング内部を異常摩耗させてしまう可能性が高いのです。塩噛んだ！ と思ったら取り敢えず茹でる！ コレ！
あっとここで重要ポイント。
鍋は料理に使わない奴にしましょう。そうしないと、奥様やお母様が怒って、次回の釣りに行けないかも（笑）。100均の安い手鍋で充分です。
塩結晶が取れ、スムーズに回るようになったら、パーツクリーナーで最終洗浄をしましょう。
御覧の通り、シャンシャンと絶好調になりました。あとはシールドをはめ、Cリングを元通りにパチンと入れて、オイルやグリスを給脂してリールに組み込みましょう。
これで治れば、メンテナンス費用は正にゼロ！ 新品を手配する前に試してみる価値は十分にあります。ちなみに今回の塩噛みベアリングは、Fishmanオフィスから送られてきたエクスセンスDCから摘出したもの。
近年のシマノのS-ARBはCリングシールドに切り替わっていて、このような洗浄が可能になったので、コストパフォーマンスがとても良いですね。
ちなみに、DAIWAのマグシールド系はどうなの？ という質問を確認のため、西村さんに投げかけてみました。「基本、マグシールドでは使えないメンテナンス方法ですが、自前でマグオイルを入れられる技術のある方は可能です」とのお話でした。
北海道の比較的涼しい夏の環境でも、ソルトフィールドで酷使すると、やはり塩噛みは発生するようです。
ならばもっと暑い本州以南なら…
やはり釣行後は早めの水洗いが必要だと感じます。
さて、僕もひと夏、海で酷使したリールをきちんとメンテして、秋の釣りを始めました。調子の良いベイトリールのキャストは本当に快感です。
それでは皆様も良いシーズンを！
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