大型尾長グレや青物など、日本近海の限界サイズを凌駕する巨魚に挑むための新型スピニングリール『BB-X レマーレ』が2026年7月にシマノから登場する。レバーブレーキリールの常識を覆す圧倒的な強さと快適さを兼ね備えた、限界突破の進化モデルだ。
●文:ルアマガプラス編集部
根回りから一気に引き剥がす「一巻き104cm」の超速
日本近海のモンスターを釣り上げるべく、さらに強く進化した『BB-X レマーレ6000DHG/8000DHG』。
レバーブレーキリールとして初となる「インフィニティドライブ」を搭載。メインシャフトに特殊低摩擦表面処理を施すことで、高負荷がかかった状態でも巻き出しが驚くほど軽い。 さらに、「サイレントドライブ」による滑らかな回転性能に加え、シマノのレバーブレーキリールでは唯一となる高剛性の「アルミローター」を採用。
強烈な魚の引きに対してもローターがたわむことなく、HAGANEボディやインフィニティドライブとの相乗効果によって、力強くスピーディーに巨魚の頭をこちらへと向かせることができる。60mmのロングハンドルも相まって、アングラーは主導権を渡さずにやり取りを有利に進められる。
採用された60mmロングハンドル
10kgを超えるような高速回遊魚が掛かった際、レバーブレーキ以上にドラグ性能の重要性が極めて高まる。新型レマーレはドラグノブを大径化し、最大ドラグ力は11kgという破格のスペックを獲得。
7kg前後までなだらかに調整が可能となり、限界ギリギリのタフなファイトでも、高域でのドラグセッティングが容易に行えるようになった。
もちろん、レバーブレーキ機構も健在だ。ローター部を2点で挟み込むように制御する「Wハイパーブレーキ」を搭載し、最大ブレーキ力と耐久性を向上させている。ドラグで魚の疾走に耐え、レバーの微調整で瞬時にかわす。この二つの機構を状況に応じて使い分けることで、長時間のやり取りにおける極限の判断を可能にしている。
ラインナップは、ラインキャパシティの違いによる「6000DHG」と「8000DHG」の2機種展開。どちらも最大巻上長104cmというスピーディーな仕様だ。
特筆すべきは8000番で、レバーブレーキリールとしては最大クラスとなるナイロン8号150m、PE4号260mのラインキャパシティを確保している。どこまで走るか予測できない大型回遊魚を相手にする場合や、仕掛けを遠くまで横へ流すような状況において絶大な安心感をもたらす。
磯のフカセ釣りからスルルー、さらにはルアーフィッシングまで、ジャンルを飛び越えてボーダーレスに活躍するスパルタンな1台だ。
スペック
| 品番 | ギア比 | 最大ブレーキ力(Kg) | 最大ドラグ力(Kg) | 自重(g) | スプール 径(ｍｍ)/ストローク(ｍｍ) | 糸巻量ナイロン(号-m) | 糸巻量PE(号-m) | 最大巻上長(cm/ハンドル1回転) | ハンドル長さ(mm) | ベアリング数BB/ローラ― | 本体価格(円) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6000DHG | 5.8 | 11 | 11 | 365 | 57/18 | 4-240, 5-180, 6-150 | 2-390, 3-250, 4-210 | 104 | 60 | 10/0 | 88,000円 |
| 8000DHG | 5.8 | 11 | 11 | 360 | 57/18 | 6-200, 8-150 | 3-340, 4-260, 5-200 | 104 | 60 | 10/0 | 88,000円 |
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