国産ブレードベイトマニュアルに登場したルアーの3／8ozをメインにそのスペックを徹底検証。細部の実測値や水中でのブレードの振幅、そして音まで、ただのカタログでは分からないルアーの実態を紹介していく。
●文:ルアマガプラス編集部
水中でのインプレッションはボトムアップ社に協力いただき、大型水槽で検証。ルアー開発に役立てられているだけあって、ルアーの動きがバッチリわかる。トレーラーワームはすべてケイテックのシャッドインパクト5inを採用。
全長
ブレードを含まない、アイの先端からスカートの先端までを計測した。
全長 TOP 5
| 1 | ブレードジグ（O.S.P） | 135.6mm |
| 2 | ブレードジグSPEC2（O.S.P） | 133.7mm |
| 3 | ブレイクブレード（ジャッカル） | 107.1mm |
| 4 | Dブレード（ディスタイル ） | 102.8mm |
| 5 | Dαブレードジグ（ディスタイル） | 101.4mm |
ロングスカート採用で長いシルエットに
全体的なシルエットを決めるスカート部分。上位のモデルは単体で10cmを超えるという結果に。ブレードジグとブレードジグSPEC2はスカートの一部が長くなっており、ロングシルエットになった。
ブレードの厚み
デジタルノギスを使用し、ブレードの厚みを測定。
厚さ TOP 5
| 1 | ブレードジグスペック2（O.S.P） | 2.3mm |
| 2 | ブレードジグ（O.S.P） | 2.2mm |
| 3 | ジャックハンマーステルスブレード（エバーグリーンインターナショナル） | 2.0mm |
| 4 | モザイクチャター（ボレアス） | 0.5mm |
| 5 | コブラチャター（ミブロ） | 0.4mm |
| スティーズカバーチャター（DAIWA） | 0.4mm | |
| ラピッズブレード（DAIWA） | 0.4mm | |
| マックスブレード TYPEパワー（レイドジャパン） | 0.4mm | |
| イヨケンチャターアディ（10FTU） | 0.4mm | |
| ゴーゴーチャター（ジークラック） | 0.4mm |
やはり厚みがあるのはプラスチックブレード
プラスチックのブレードを搭載してるブレードジグシリーズとジャックハンマーステルスブレードがともに2mm超え。金属ブレードは0.4mmが厚めの部類で、0.2mm厚のブレードを採用しているものが多かった。
ブレードのピッチ
泳いでいるところを動画撮影し、スロー再生で3秒間で何回ブレードが振幅するかを確認した。
ハイピッチ TOP 5
| 1 | Dブレード（ディスタイル） | 66回／3秒 |
| 2 | マックスブレード TYPEスピード（レイドジャパン） | 64回／3秒 |
| 3 | ブレードジグスペック2（O.S.P） | 62回／3秒 |
| 4 | Bカスタムチャター（デプス） | 59回／3秒 |
| 5 | ジャックハンマーステルスブレード（エバーグリーンインターナショナル） | 57回／3秒 |
ローピッチ TOP 5
| 1 | ゴーゴーチャター（ジークラック） | 36回／3秒 |
| 2 | ロベルタブレード（ティムコ） | 37回／3秒 |
| 3 | イヨケンチャターアディ（10FTU） | 38回／3秒 |
| 4 | ブレードウェイカー（テッケル） | 38回／3秒 |
| 5 | コブラチャター（ミブロ） | 41回／3秒 |
速巻き・スロー巻きが選べるピッチ検証
もっともハイピッチだったのが楕円形ブレードのDブレードで、マックスブレード TYPEスピードやブレードジグスペック2もかなりの高速振幅を見せた。ローピッチだったのはゴーゴーチャターで、ゆっくり巻いても良く動いた。
立ち上がり
立ち上がりの早さ TOP 5
| 1 | ジャックハンマー（エバーグリーンインターナショナル） | 5～10cm |
| Dブレード（ディスタイル） | 5～10cm | |
| Dαブレードジグ（ディスタイル） | 5～10cm | |
| カーヴァーチャター（ism） | 5～10cm | |
| 2 | フラチャット（ノリーズ） | 10～15cm |
立ち上がりが早いと狭いスポットで食わせられる
止まった状態から巻き始めてブレードが水を掴むまでの距離を計測。上位のルアーはどれも10cm以内にはブレードが動き始めており、素早い立ち上がりを見せた。カバーの際や狭いスポットなど短い距離で食わせたい場合に効果的だ。
チドリ
| 自発的にチドリ | 5アイテム |
| 意図的にチドらせることができる | 5アイテム |
| チドらない | 14アイテム |
現在は直進安定系がトレンドか
チドリを3段階で評価しそれぞれを設定。チドリアクションを見せず直進するものが14アイテムと大多数を占め、チドるものが5アイテム、意図的にチドらせることができるものが5アイテムという結果に。今のブレードベイトは直進安定性の高さがトレンドなのかもしれない。
重量
実測重量はデジタル測りを使い0コンマ2桁まで計測。
実測重量 TOP 5
| 1 | ブレードウェイカー（テッケル） | 18.46g |
| 2 | Bカスタムチャター（デプス） | 16.51g |
| 3 | コブラチャター（ミブロ） | 16.31g |
| 4 | ゴーゴーチャター（ジークラック） | 15.32g |
| 5 | ロビンブレード（メガバス） | 15.30g |
ヘッドは10gでも全体で14gを超えてくる
スペックは3／8ozでもヘッドの重さのみを表記している場合がほとんどで、多くのアイテムは14gオーバーに。一番重かったのは、ブレードが大きくスカートもボリュームがあるブレードウェイカーで、重さは18g超え。
フック
フックの軸線径、トレーラーワームのヘッドが刺さる部分からフックの後ろまでの長さ、そしてゲイプ幅と、ハリの各部分を計測。
太さ TOP 5
| 1 | Bカスタムチャター（デプス） | 1.6mm |
| 2 | ゴーゴーチャター（ジークラック） | 1.5mm |
| スティーズカバーチャター（DAIWA） | 1.5mm | |
| ラピッズブレード（DAIWA） | 1.5mm | |
| イヨケンチャターアディ（10FTU） | 1.5mm | |
| ジャックハンマー（エバーグリーンインターナショナル） | 1.5mm | |
| カーヴァーチャター（ism） | 1.5mm | |
| ロビンブレード（メガバス） | 1.5mm | |
| ロベルタブレード（ティムコ） | 1.5mm |
フックの長さ TOP 5
| 1 | ゴーゴーチャター（ジークラック） | 59.0mm |
| 2 | カーヴァーチャター（ism） | 58.2mm |
| 3 | モザイクチャター（ボレアス） | 40.4mm |
| 4 | ジャックハンマー（エバーグリーンインターナショナル） | 40.0mm |
| 5 | ブレードウェイカー（テッケル） | 39.8mm |
ゲイプ幅 TOP 5
| 1 | ゴーゴーチャター（ジークラック） | 26.5mm |
| 2 | カーヴァーチャター（ism） | 23.3mm |
| 3 | ブレードウェイカー（テッケル） | 23.3mm |
| 4 | Bカスタムチャター（デプス） | 22.4mm |
| 5 | ジャックハンマー（エバーグリーンインターナショナル） | 22.3mm |
太軸でデカバス対応のBカスタムチャター
多くのアイテムが軸線径1.5mmのフックを採用しているなかで、Bカスタムチャターは微細ながらも太めを採用。長さとゲイプ幅は、オフセットフック接続モデルのゴーゴーチャターとカーヴァーチャターが上位になった。
サウンド
ブレード音 TOP 5
| 1 | Bカスタムチャター（デプス） | 約50デシベル |
| スーパーモグラチャターTGピッチマックス（イマカツ） | 約50デシベル | |
| 2 | AKチャター（一誠） | 約49デシベル |
| 3 | ブレードウェイカー（テッケル） | 約48デシベル（水面では約61デシベル） |
| 4 | ブレードジグ（O.S.P） | 約48デシベル |
上位ルアーは水中からカチカチ音が聞こえてくるほど
水中で泳ぐ様子を水上から音を計測した。この日の環境音はおよそ44～45デシベルで、それ以上の音が出るとアングラーにもしっかりと音が伝わってきた。ブレードウェイカーはバズベイト的に使うとかなりのサウンドが発生した。
巻きスピード幅
巻きスピード幅 TOP 5
| 1 | Dαブレードジグ（ディスタイル） | 10～95 |
| 2 | Dブレード（ディスタイル） | 10～90 |
| 3 | マックスブレード TYPEスピード（レイドジャパン） | 20～95 |
| 4 | カーヴァーチャター（ism） | 25～90 |
| 5 | ブレードジグSPEC2（O.S.P） | 10～80 |
上位ルアーは回収スピード以上で巻いても破綻しない
0はステイ状態、80を回収速度と設定し、巻きスピード値を0から100までの間で検証した。ブレードが破綻することなく動いている速度域を計測した。DαブレードとDブレードは低速でも高速でもちゃんとスイムさせることができた。
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